Hệ thống kiểm soát địa hình – Terrain Management System trên Ford Everest 2016, với 4 chế độ lái khác nhau, bao gồm Normal (thông thường), Sand (đường cát), Snow(đường tuyết) và Rock (đường đá). Hứa hẹn mang đến 1 trải nghiệm tuyệt vời cho bạn.
Mẫu xe Ford Focus 2015 mới với động cơ EcoBoost được xem là phiên bản hiện đại và thông minh nhất phân khúc xe hạng C tại Việt Nam hiện nay bởi việc Ford đã trang bị những công nghệ đáng tự hào của mình hầu hết các mẫu xe theo chiến lược toàn cầu One Ford của mình.
Tại Triển lãm ôtô Việt Nam - VMS 2015, ông Phạm Văn Dũng, người Việt đầu tiên đảm nhiệm vị trí Tổng Giám đốc Ford Việt Nam (FVL), đã khai trương gian hàng Ford và cùng ông Trương Kim Phong - Giám đốc Bán hàng và Tiếp thị giới thiệu cặp xe hơi “nóng” nhất thị trường Việt Nam, phiên bản xe Ford Focus 2016 mớiFord Everest 2016 hoàn toàn mới.
all-new-focus-dong-co-ecoboost
Trong thông điệp khai mạc buổi họp báo tại gian hàng Ford Việt Nam, ông Dũng nhấn mạnh “Đây là một trong những thời điểm thú vị nhất của ngành công nghiệp ôtô Việt Nam, khi mà dự báo tăng trưởng toàn ngành năm 2015 ở mức hơn 50% và doanh số thị trường năm nay sẽ lên đến mức 210.000 xe, vượt qua đỉnh thị trường ở mức 160.000 xe vào năm 2009. Việt Nam đang đứng trước ngưỡng cửa hội nhập toàn diện và bước vào một sân chơi rộng lớn hơn ở khu vực cũng như trên toàn cầu”.
Giá xe Ford Focus 2016 mới được trang bị động cơ EcoBoost 1.5L kết hợp cùng hộp số 6 cấp mới - hiệu quả và mạnh mẽ hơn hẳn các dòng tiền nhiệm. Động cơ EcoBoost 1.5L cung cấp công suất 132kW với mô men xoắn 240Nm, cao hơn công suất của một động cơ 2.0L thông thường mà lại tiết kiệm nhiên liệu hơn 6% và ít khí thải hơn. Nó giúp chiếc Focus trở thành một chiếc xe du lịch hạng trung xanh nhất và hiện đại nhất.
Focus mới được phát triển dựa trên các di sản nổi bật về công nghệ lái của Ford vốn đã nổi tiếng, nay càng được đánh giá cao hơn cùng hàng loạt các công nghệ hỗ trợ người lái tiên tiến như hỗ trợ đỗ xe tự động song song và vuông góc, tính năng ổn định chuyển tiếp tăng cường… Các công nghệ thông minh của Ford như hệ thống điều khiển bằng giọng nói SYNC2 và MyKey giúp chiếc Focus mới trở thành chiếc xe thông minh và kết nối nhất trong phân khúc.
2015-ford-focus-sedan
Được lắp ráp tại nhà máy Hải Dương, chúng tôi kỳ vọng chiếc Focus mới sẽ thỏa mãn nhu cầu cho các khách hàng doanh nhân, gia đình hay các bạn trẻ yêu thích cảm giác lái thể thao, ưa chuộng công nghệ mới về an toàn và kết nối đồng thời thỏa mãn các tiêu chí về thân thiện môi trường.
Tinh tế hơn từ trong ra ngoài, giá xe Focus 2015 là sự kết hợp hoàn hảo giữa vẻ ngoài đẳng cấp của một chiếc xe sang – với không gian rộng rãi và tính linh hoạt cần có của một chiếc xe gia đình.
Ngoại thất Ford Focus mới tràn đầy năng lượng. Phần mũi xe được thiết kế mới, tinh xảo trong từng chi tiết, đèn LED hậu vuốt dài kết hợp hài hoà cùng đường cong dọc thân xe. Focus mới gây ấn tượng như không ngừng chuyển động ngay cả khi xe đang dừng bánh.
Hệ thống đèn pha Bi-Xenon thông minh tự động bật-tắt tùy theo điều kiện ánh sáng xung quanh. Khi bạn đánh tay lái sang bên nào, đèn pha sẽ tự động xoay cùng hướng – giúp bạn quan sát đường rõ hơn tại các khúc cua hay ngã rẽ. Đèn pha HID Bi-Xenon và đèn LED chiếu sáng ban ngày, với cường độ chiếu sáng mạnh gấp đôi đèn thông thường, giúp bạn quan sát đường tốt hơn và giúp các tài xế khác dễ dàng nhìn thấy bạn.
Bên trong Focus là nội thất tiện nghi được thiết kế tinh xảo đến từng chi tiết, cùng các tính năng hiện đại và chất liệu cách âm đem đến không gian yên tĩnh hơn bên trong xe. Bảng điều khiển trung tâm tích hợp một cổng USB, một ổ cắm điện 12 volt, tiện nghi và nhiều không gian chứa đồ hơn với khay đựng cốc điều chỉnh được.
Hệ thống đèn LED trang trí trong xe tô điểm thêm cho không gian nội thất trong xe. Bạn có thể chọn một trong bảy tông màu ánh sáng khác nhau, chiếu sáng chỗ để chân trước-sau và cả hộc đựng cốc.

Trải nghiệm lái tuyệt vời cùng những công nghệ hàng đầu

new-focus
– Được trang bị công nghệ động cơ EcoBoost giành nhiều giải thưởng Quốc tế với hơn 125 bằng sáng chế, Ford Focus mới chính là điều đặc biệt dành cho bạn.
 Động cơ EcoBoost 1.5L trên Ford Focus mới được thiết kế với turbo tăng áp, phun xăng trực tiếp & mặt trong pít tông được tráng 1 lớp vật liệu cứng như kim cương, động cơ EcoBoost 1.5L cho sức mạnh và khả năng vận hành siêu nhạy, tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng và lượng khí thải thấp hơn.
 Hệ thống Trợ lực Lái Điện (EPAS) trên Ford Focus mới giúp bạn điều khiển và kiểm soát tay lái chuẩn xác và nhẹ nhàng. Tùy thuộc vào vận tốc của xe, hệ thống sẽ liên tục điều chỉnh mức độ can thiệp, cho phép bạn vững tay lái khi di chuyển trên những cung đường gập ghềnh, hay trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Đặc biệt, hệ thống chỉ kích hoạt khi cần thiết, giúp bạn tiết kiệm nhiên liệu.
 Hệ thống Hỗ trợ khởi hành ngang dốc luôn giúp bạn khởi hành ngang dốc một cách nhẹ nhàng. Khi bạn khởi hành ngang dốc, hệ thống Hỗ Trợ Khởi Hành Ngang Dốc sẽ tự kích hoạt và giữ phanh thêm vài giây, cho bạn đủ thời gian để chuyển từ chân phanh sang chân ga. Tăng tốc thật êm ái, không lo trượt dốc.
 Hệ thống Kiểm soát Cân bằng Điện tử giúp bạn vững tay lái, ngay cả trong điều kiện thời tiết xấu hay đường xá gồ ghề. Cùng với Hệ thống Chống Bó cứng Phanh (ABS), tính năng này giúp giảm thiểu các nguy cơ lết bánh, văng đuôi xe, và mất lái khi xe ôm cua.
Giá xe Ford Focus 2016 mới tại Việt Nam từ 799 triệu đồng, một mức giá vừa phải trong dòng xe sedan hạng trung.
Với những công nghệ tiên tiến hàng đầu như vậy cùng với mức giá xe ford Focus mới xứng đáng là chiếc xe hiện đại nhất trong phân khúc xe hạng C tại Việt Nam.

Lần đầu tiên trong lịch sử, Ford Ranger đạt doanh số kỷ lục trên 1.000 xe trong tháng, và tiếp tục giữ vị trí trong top 3 mẫu xe ô tô bán chạy nhất trong tháng.


Theo số liệu bán hàng của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong tháng 10 vừa qua, toàn thị trường ô tô Việt Nam tiêu thụ 22.368 xe ô tô các loại, tăng 50% so với cùng kỳ năm ngoái và là tháng thứ 31 liên tiếp, thị trường tăng trưởng so với cùng kỳ. Tính chung 10 tháng đầu năm, toàn thị trường ô tô Việt Nam tiêu thụ 185.811 xe ô tô các loại, tăng 53% so với cùng kỳ năm ngoái, trong đó xe du lịch tăng 40% (đạt gần 108.000 xe), xe thương mại tăng 71% (đạt hơn 68.000 xe), xe chuyên dụng tăng 109% (gần 10.000 xe).
Góp phần không nhỏ trong đà tăng trưởng trên là những con số bán hàng kỷ lục không ngừng tăng của Ford Việt Nam. Trong đó, Ford Ranger đạt doanh số 1.000 chiếc/tháng, cũng là mẫu xe bán tải đầu tiên trên thị trường làm được điều này. Và đây cũng là lần đầu tiên Ford Việt Nam đạt doanh số hơn 2.000 chiếc/tháng trong suốt 20 năm có mặt tại Việt Nam.

 Kể từ khi ra mắt tại thị trường Việt Nam, Ford Ranger trở thành chiếc xe bán tải được ưa chuộng nhất, phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng. Thiết kế mạnh mẽ nổi bật trên mọi nẻo đường kết hợp với những tính năng hiện đại bậc nhất cùng không gian nội thất thoải mái của Ranger khiến chiếc xe trở thành sự lựa chọn hàng đầu cho đấng mày râu hiện nay.
 Phiên bản mới nhất Ranger 2015 đã chính thức được giới thiệu với thị trường Việt Nam vào hồi đầu tháng 8 vừa qua. Tại thị trường Việt, Ford Ranger 2015 có 6 bản trang bị khác nhau. Trong đó, cao cấp nhất là Ranger Wildtrak 2015. Giá bán tương ứng của Ford Ranger Wildtrak 2015 bản 2.2L 4×2 hộp số tự động 6 cấp cũng như 3.2L 4×4 hộp số tự động 6 cấp tại thị trường Việt Nam là 798 và 859 triệu Đồng.

Ford Ranger 2015 mới với thiết kế phía trước mạnh mẽ, nội thất tinh xảo cùng những trang bị tiện nghi khiến cuộc sống của bạn trở nên thật dễ dàng. Ổ cắm nguồn 230V cung cấp năng lượng cho bạn mọi lúc mọi nơi – dù trên công trường hay kỳ nghỉ cuối tuần.
Ranger mới mạnh mẽ hơn, là sự kết hợp hoàn hảo giữa động cơ Turbo Diesel TDCi công nghệ tiên tiến cũng những tính năng hỗ trợ hàng đầu như:
- Hệ thống Hỗ trợ Xuống Dốc và Hỗ Trợ Khởi Hành Ngang Dốc: Phanh sẽ tự động kích hoạt khi cần thiết để kìm xe ở tốc độ cài đặt mà lái xe không cần đạp phanh. Tốc độ có thể được điều chỉnh thông qua bàn đạp ga và nút Kiểm soát Hành trình trên vô lăng. Không còn hiện tượng tụt dốc khi khởi hành hoặc khi đang lùi xe lên dốc. Áp lực phanh được duy trì trong 2 giây sau khi bạn nhả phanh và nhấn ga.
- Hệ thống cảnh báo và duy trì làn đường: Hệ thống sử dụng cảm biến đánh dấu làn đường. Nếu bạn vô tình đi chệch làn đường quy định, hệ thống sẽ lập tức rung nhẹ vô-lăng để cảnh báo. Nếu bạn vẫn chưa nhận ra, hệ thống sẽ tác động một lực nhẹ điều chỉnh vô lăng để đưa xe trở về đúng làn đường.
- Hệ thống kiểm soát tốc độ tự động kết hợp cảnh báo va chạm phía trước: Bạn không còn phải bật và tắt Chức năng Kiểm soát Hành trình mỗi khi muốn thay đổi tốc độ theo mật độ giao thông trên đường. Với Hệ thống Kiểm soát Tốc độ Tự động trên Ranger Mới, bạn chỉ cần cài đặt tốc độ mặc định, Ranger sẽ tự động giảm tốc khi đường đông và quay về tốc độ mặc định khi đường thông thoáng. Nếu phát hiện nguy cơ va chạm phía trước, hệ thống sẽ lập tức phát tín hiệu cảnh báo bằng âm thanh và ánh đèn nhấp nháy trên kính chắn gió, đồng thời tự động điều chỉnh lực phanh để đảm bảo hiệu quả phanh tối ưu nhất.
- Camera lùi và bộ cảm biến: với Ranger, đỗ xe chưa bao giờ đơn giản đến thế, ngay cả ở những nơi đông đúc. Từ vị trí lái cao, bạn dễ dàng nhìn rõ chướng ngại phía sau khi lùi xe qua màn hình camera sau, trong khi bộ cảm biến trước và sau giúp bạn tự tin đỗ xe trong mọi điều kiện bãi đỗ.
Với Ford Ranger mới, bạn sẽ vô tư vượt mọi nẻo đường mà không hề lo lắng!
Kể từ khi ra mắt tại thị trường Việt Nam, Ford Ranger trở thành chiếc xe bán tải được ưa chuộng nhất, phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng, nhất là những người ưa thích đi dã ngoại. Chiếc xe này có khoang hành khách 5 chỗ, kèm phần chứa hành lý rất rộng rãi phía sau nên rất phù hợp với những chuyến đi chơi xa cho các gia đình nhỏ, vốn có thể đem theo xe đạp, bàn ăn, lều trại và nhiều hành lý khác. 
ngoai-that-ranger-base-chassis-mt-9
Một chiếc xe sản xuất cho toàn cầu phải vận hành tốt ở bất kì điều kiện khu vực nào. Động cơ của Ford Ranger hoàn toàn mới đã được chứng minh về khả năng vận hành trong các điều kiện khắc nghiệt, từ 400 mét dưới mực nước biển lên đến 4.500 mét trên mực nước biển, và chịu nhiệt độ từ -40 độ C đến + 50 độ C.
Mức tiêu hao nhiên liệu của xe Ranger thuộc hàng thấp nhất trong cùng phân khúc với 8,1 L/100 km (7,1L/100km đường trường) ở phiên bản động cơ 2.2L Diesel và 9,4 L/100 km (7,8L/100 km đường trường) ở phiên bản động cơ 3.2L Diesel.


Với chiều dài 5359 mm và chiều rộng 1850 mm, vẻ ngoài mạnh mẽ khiến xe Ranger trông có vẻ vạm vỡ hơn nhiều so với kích thước thật. Các phiên bản Ranger tại Việt Nam đều dùng Cabin Kép với thùng hàng có dung tích 1,21 m3, rộng rãi nhất trong phân khúc. Ranger có khả năng lội nước sâu đến 800 mm, thậm chí là khi đang toàn tải, với khoảng sáng gầm xe lên tới 241 mm.

Để trở thành chiếc xe bán tải hấp dẫn, xe Ranger mới được trang bị hàng loạt công nghệ thông minh giúp việc lái xe trở nên dễ dàng, an toàn và thú vị hơn. Xe được tích hợp Bluetooth, USB và cổng iPod cùng hệ thống điều khiển bằng giọng nói để điều khiển radio, CD, iPod, USB, và điện thoại di động. Hệ thống điều hòa hai vùng tự động và hệ thống ga tự động cũng được trang bị cho phiên bản này. Ghế lái của Ranger Wildtrak 3.2L mới có thể điều chỉnh 8 hướng và nội thất da với các đường chỉ màu cam nổi bật.
noi-that-ranger-base-chassis-mt-7noi-that-ranger-base-chassis-mt-6noi-that-ranger-base-chassis-mt-9
Ranger có hơn 23 vị trí để đồ bên trong cabin – nhiều vị trí để đồ hơn mọi xe cạnh tranh khác. Hộc trung tâm của Ranger ở phiên bản Wildtrak 3.2L có thể tích lớn nhất trong phân khúc với 8,5 lít và giữ mát được 6 lon nước uống nhờ vào một ống dẫn nối liền với bộ phận điều hòa nhiệt độ.
Hộc chứa găng tay và đồ dùng có thể tích đủ lớn để cất một chiếc laptop 16 inch, trong khi hộc cửa có thể chứa vừa vặn những chai nước 1,5 lít. Những vị trí để điện thoại và những vật dụng nhỏ được phân bố quanh khu vực điều khiển giúp lái xe dễ dàng với lấy đồ. Bên dưới băng ghế sau là một vị trí để đồ khác dùng để cất giữ các dụng cụ và cũng rất tiện để lấy đồ ra.
Tham khảo thông số cơ bản của các mẫu Ranger trên thị trường hiện nay:

Thông số kỹ thuật

Wildtrak 3.2L 4×4 ATWildtrak 2.2L 4×2 ATXLT 2.2L 4X4 MTXLS 2.2L 4×2 ATXLS 2.2L 4×2 MTXL 2.2L 4×4 MTBase 2.2L          4×4 MT
Động cơTurbor Diesel 3.2L i5 TDCi, trục cam kép, làm mát khí nạpTurbor Diesel 2.2L i4 TDCi, trục cam kép, làm mát khí nạpTurbor Diesel 2.2L i4 TDCi, trục cam kép, làm mát khí nạpTurbor Diesel 2.2L i4 TDCi, trục cam kép, làm mát khí nạpTurbor Diesel 2.2L i4 TDCi, trục cam kép, làm mát khí nạpTurbor Diesel 2.2L i4 TDCi, trục cam kép, làm mát khí nạpTurbor Diesel 2.2L i4 TDCi, trục cam kép, làm mát khí nạp
Dung tích xi lanh 3198 2198 2198 2198 2198 2198 2198
Công suất cực đại (Hp/rpm) 200/3000 148/3700 148/3700 148/3700 123/3700 123/3700 123/3700
Hộp sốTự động 6 cấpTự động 6 cấp6 số tayTự động 6 cấp6 số tay6 số tay 6 số tay
Khả năng lội nước (mm)  800  800  800  800  800  800  800
Hệ thống truyền động2 cầu chủ động1 cầu chủ động2 cầu chủ động1 cầu chủ động1 cầu chủ động2 cầu chủ động 2 cầu chủ động
Dài x Rộng x Cao (mm)5351 x 1850 x 18215351 x 1850 x 18485351 x 1850 x 18215351 x 1850 x 18155351 x 1850 x 18155351 x 1850 x 1815 5351 x 1850 x 1815
Bánh xeVành hợp kim nhôm đúc 18″Vành hợp kim nhôm đúc 18″Vành hợp kim nhôm đúc 17″Vành hợp kim nhôm đúc 16″Vành hợp kim nhôm đúc 16″Vành hợp kim nhôm đúc 16″Vành thép 16″
Như phần trước chúng ta đã đề cập tới cụm bướm ga điện tử, trong quá trình sử dụng, cụm bướm ga bị bám rất nhiều  muội, muội các bon này dần dần làm cho tấm đậy cổ hút (tấm ga) trong cụm bướm ga sai vị trí “Ratch”, điểm dừng là vị trí bướm ga thấp nhất ban đầu, đây là vấn đề quan trọng chúng ta cần bàn, chứ không phải vì bẩn cụm bướm ga mà làm cho thu hẹp cổ hút cản trở dòng chuyển động không khí đưa vào động cơ và làm cho động cơ  yếu đi như một số người nghĩ, thậm chí kể cả một số thợ sửa ở trong gara lớn, các xưởng ngoài cũng nghĩ như vậy và cũng không hiểu tại sao lại phải vệ sinh cụm bướm ga, họ chỉ cho rằng vệ sinh để cho nó sạch người trước làm thế nào thì ta bây giờ làm đúng thế (thực  hiện công việc xong mà không  hiểu tại sao lại làm như vậy, thậm trí sau khi đã vệ sinh sạch cụm ga mà các chế độ ga vẫn không cải thiện…..) Từ những nhận thức chưa đúng của anh em về cụm bướm ga điện tử thông qua bài viết này tôi cũng muốn chia sẻ một số kiến thức về nó.
buom_ga_2
Quá trình bám bẩn tại họng ga và tấm ga trước tiên phải nói rằng không phải vì bẩn mà nó làm cho thiếu không khí và nhiên liệu gây tình trạng máy yếu, đó là một cách nghĩ sai, mà thực chất ở đây là:
Vì bám bẩn nhiều trong họng hút cũng như xung quanh vành ngoài của tấm ga làm sai vị trí điểm đặt ban đầu  “Ratch”, điểm dừng vị trí bướm ga thấp nhất, chính tại vị trí này PCM (Hộp điện tử kiểm soát trung tâm và điều khiển) đã ghi nhận và coi đó là điểm đầu tiên vị trí không tải và nhận đây là điểm chạy không tải. Giá trị này được lưu trữ trong bộ nhớ “Keep Alive” để phục vụ như một điểm tham chiếu cho tất cả các vị trí bướm ga khác có thể.
buom_ga4
Tập hợp các bánh răng trong cụm bướm ga
Vì lý do trên mà ta cần phải vệ sinh cụm bướm ga định kỳ để tránh những sự cố bất thường do bẩn tại họng hút và tấm ga gây ra,công việc này phải cần có các Kỹ thuật viên(KTV) chuyên nghiệp của Ford thực hiện,bởi chúng ta đã biết cụm bướm ga làm việc hết sức chính xác, tinh vi, nếu có  một sai lệch nhỏ tại đây cũng dẫn đến làm cho động cơ bị tiêu hao nhiên liệu và  trục trặc.
Sau khi đã thực hiện xong công việc vệ sinh cụm ga các KTV cần phải thực hiện một công việc tiếp theo công viêc này cũng khá là quan trọng, đó là cần phải khởi tạo lại cho cụm bướm ga.
Khởi tạo và hiệu chuẩn cụm ga điện tử
Khởi tạo (hiệu chuẩn) là cần thiết sau vệ sinh, thay thế cụm bướm ga  điện tử hoặc PCM và sau đã bị ngắt kết nối khi ắc quy. Để xác định vị trí  khởi điểm tấm ga điện tử,hoặc kết thúc vị trí tấm ga dừng phải được phát hiện bởi PCM.
Điều kiện khởi tạo:
• Tắt động cơ (xe dừng)
• Không đạp chân ga
• Điện áp ắc quy 11-14 vol
PCM được khởi tạo như sau:
• Kết nối với ắc quy, bật khóa điện để vị trí II.
• Chờ khoảng 1 phút cho đến khi khởi tạo được hoàn tất rồi mới tiến hành khởi động động cơ.
Kết thúc bài tìm hiểu về cụm bướm ga. Vì yêu thích ô tô và qua thời gian quan sát tôi cũng có chút ít chia sẻ cùng các bạn sử dụng xe Ford, cũng như yêu thích nghề sửa chữa,mặc dù là rất ít xong cũng mong mang đến cho các bạn góc nhìn đúng về cụm ga, giúp các bạn sẽ chăm sóc xe tốt hơn và sửa chữa đúng nhất.
Nguồn: hanoiford.com.vn
Trong thời gian gần đây, Ford đã dần thay thế và chuyển hẳn từ điều khiển bướm ga bằng dây cáp sang điều khiển bằng xung điện (điều khiển không dây cáp) việc thay đổi này là một bước đột phá, quá trình điều khiển chính xác hơn, nhanh nhậy hơn, tiết kiệm nhiên liệu, đem lại sự thoải mái cho người sử dụng.
Bướm ga là bộ phận tối quan trọng và ảnh hưởng trực tiếp tới quá trình lái xe của người lái. Do vậy, người sử dụng xe cần lưu ý và chăm sóc xe thế nào để cụm bướm ga của xe không trục trặc?
buom_ga_1
Những lỗi của cụm bướm ga trong quá trình sử dụng xe rất đa dạng,có thể được liệt kê một số trường hợp lỗi sau:
- Quá bẩn bám nhiều muội các bon xung quanh bướm ga, các cảm biến TP trục trặc, không chuyển và nhận được tín hiệu ..v.v…
buom_ga_2
Muội các bon bám quanh bướm ga làm sai, lệch vị trí điểm dừng
- Đi ga bị rắt kẹt
- Số vòng quay động cơ cao
- Chế độ không tải không ổn định
- Đi ga không thấy tác dụng
- Tốc độ động cơ bất thường, không ổn định, không theo ý mình.
Tất cả những trục trắc trên gây nhiều phiền toái cho sử dụng.

Vậy cụm bướm ga bao gồm các bộ phận gì và có chức năng gì ?

Cụm ga điện tử và cảm biến vị trí bướm ga

Bộ cảm biến TP (Cảm biến vị trí bướm ga) tích hợp trong trong cụm bướm ga điện.
Cụm bướm ga điện tử được lắp đặt tại ống hút.
Nhiệm vụ và chức năng
Đối với cụm bướm ga điện tử, các vị trí bướm ga được theo dõi liên tục bởi hai cảm biến TP. Thông tin sau đó được xử lý và giám sát bởi PCM.
Tín hiệu này là cần thiết cho các tính toán sau đây:
Tốc độ không tải
• Thời gian đánh lửa
• Số lượng nhiên liệu
Cảm biến APP(Cảm biến vị trí bàn đạp ga) truyền thông tin liên quan đến việc yêu cầu tăng tốc của xe đến PCM.
buom-ga1
Cảm biến APP (Chiết áp / ứng từ)
Thông tin này phụ thuộc trực tiếp vào sự chuyển động của bàn đạp ga.
Động cơ điện di chuyển trục bướm ga thông qua một tập hợp các bánh răng.
Vị trí bướm ga được thiết lập và giám sát thông qua điều khiển vòng kín.
Các cảm biến TP cung cấp cho PCM với các thông tin về vị trí bướm ga hiện tại.
buom_ga_4

Ảnh hưởng của lỗi

Nếu một trong hai cảm biến TP lỗi:
-          Tín hiệu từ cảm biến nào còn nguyên vẹn (không có lỗi) được sử dụng. Tuy nhiên, mô-men xoắn bị giới hạn bởi PCM.
-          Hệ thống sẽ chuyển sang một hạn chế chiến lược hoạt động
Trường hợp có lỗi với cả hai cảm biến hoặc nếu còn lại nguyên vẹn một cảm biến nhưng không được phát hiện:
-          Các chiến lược hoạt động hạn chế được kích hoạt, động cơ điện điều khiển bướm ga không được kích hoạt .
-          Bướm ga không đóng hoàn toàn, tuy nhiên, thay vì nó chỉ đóng như một điểm dừng cơ khí.
Tại một hằng số vị trí bướm ga, góc đánh lửa và số lượng phun nhiên liệu rất đa dạng phù hợp với nhu cầu mô-men xoắn.
Nếu có một sự khác biệt rất lớn giữa các giá trị được cung cấp bởi các cảm biến TP, giá trị cao hơn được sử dụng cho các chiến lược hoạt động hạn chế.
Trong trường hợp này, mô-men xoắn cũng được giới hạn bởi PCM. Ngay sau khi giới hạn chiến lược hoạt động được kích hoạt, PCM lưu trữ một mã lỗi  mà sau đó có thể đọc được bằng cách sử dụng IDS(Thiết bị chẩn đoán chuyên dụng).
Vậy, để việc chẩn đoán “bệnh” được chính xác, nhằm khắc phục các lỗi liên quan tới cụm ga và toàn bộ chiếc xe yêu quý của quý khách, hãy liên hệ với trung tâm dịch vụ Đại lý Hà Nội Ford của chúng tôi hoặc Đặt lịch bảo dưỡng ngay ngày hôm nay để chiếc xe của quý khách được chăm sóc sớm nhất và toàn diện nhất.
Theo: hanoiford.com.vn

Việc sử dụng xe ô tô trong thời gian dài, không có sự kiểm tra, bảo dưỡng, thay mới dầu phanh rất dễ dẫn đến hậu quả phanh kém, thậm chí là mất phanh, rất dễ gây ra những hậu quả nghiêm trọng cho người và phương tiện khi tham gia giao thông.

tai_nan
Một trường hợp xe tai nạn do mất phanh
Đã từ lâu hệ thống phanh thủy lực xuất hiện, đem lại sự an toàn cho người  sử dụng xe ô tô. Mặc dù trong hệ thống phanh ô tô bây giờ có rất nhiều hệ thống hỗ trợ như ABS (Anti-lock Brake System) là  hệ thống chống hãm cứng bánh xe, EBA (Emergency Brake  Assist) hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp, ESP hệ thống cân bằng điện tử , TCS hệ thống kiểm soát lực kéo, HLA hệ thống khởi hành ngang dốc ..v.v. Nói tóm lại có rất nhiều hệ thống hỗ trợ xuất hiện. Xong dầu phanh thì không thay đổi lớn, Hà Nội Ford chúng tôi xin được giới thiệu với quý khách hàng về dầu phanh, cách sử dụng và bảo quản nhằm tránh những rủi ro không đáng có có thể xảy ra.
Dầu phanh hiện nay gồm có 3 loại: DOT3, DOT4DOT5 (Loại dầu DOT5 ít sử dụng)
dau_phanh
Dầu phanh DOT 4 hiện nay
Những năm về trước chúng ta sử dụng dầu phanh DOT3, loại dầu này có nhiệt độ sôi là 2050C. Xong tại thời điểm hiện tại dầu phanh DOT4 đã được thay thế cho dầu phanh DOT3 vì loại dầu này có nhiệt độ sôi lên tới 2350C, cao hơn loại dầu DOT3 cũ, tính ưu việt của loại dầu phanh này hơn hẳn dầu DOT3, chịu được trong điều kiện phanh khắc nhiệt. Những con đường đèo núi cao, cũng như  xe tải nặng, trong quá trình phanh khắc nhiệt dầu ít bị sôi hơn, không tạo bóng khí trong hệ thống, do đó hệ thống phanh làm việc hiệu quả hơn, an toàn hơn, tránh được những tai nạn, thiệt hại cho người và phương tiện. Cả hai loại dầu này đều có tính hút ẩm và ăn mòn sơn, nên khi dầu phanh bị dính ra sơn xe thì cần phải được rửa sạch ngay khu vực đó bằng nước sạch nhiều lần.
Về bảo quản chúng ta cũng cần lưu ý, không để dầu phanh tiếp xúc trực tiếp với khoảng thời gian lâu trong không khí, khi sử dụng xong cần phải được đậy kín tránh để hơi nước xâm nhập. Nếu dầu phanh bị ngậm nước sẽ chuyển từ mầu trắng sang mầu vàng nhạt.
Các loại xe Ford hiện nay đang sử dụng  dầu phanh  DOT4. Để đảm bảo an toàn và hiệu quả phanh cao, Ford Việt Nam khuyến cáo dầu phanh phải được thay định kỳ ở 40.000 km hoặc một năm sử dụng, tùy theo điều kiện nào đến trước, vì ở điều kiện khí hậu nước ta độ ẩm cao, dầu phanh lại có tính hút ẩm, vậy với một khoảng thời gian dài dầu phanh của xe sẽ bị ngậm nước. Trong điều kiện dầu phanh ngậm nước, sẽ dẫn đến gây hư hỏng cho xy lanh phanh chính và xy lanh phanh bánh xe, cũng như tổng côn(vì  một số loại xe dầu côn được lấy từ bầu dầu phanh chính) nước sẽ làm ô xy hóa bề mặt của xy lanh tổng hoặc xy lanh phanh bánh xe, ở đó có thể để lại các vết rỗ lõm trên bề mặt, làm rách cúp pen, dẫn đến chảy dầu và hư hỏng các hệ thống liên quan, chi phí sửa chữa lớn hơn.
Một số khách hàng khi đem xe tới Hà Nội Ford chúng tôi để sửa chữa có phàn nàn không hiểu tại sao xe của tôi chạy ở dưới đồng bằng,  phanh rất tốt, khi chạy ở vùng đồi núi thì hiệu lực phanh kém, thậm chí còn không có tác dụng.
Sau khi lấy thông tin đầu vào, chúng tôi kiểm tra lại lịch sử bảo dưỡng, thì phát hiện thời gian sử dụng dầu phanh của khách vượt quá xa quy định.
Như ta biết Dầu phanh DOT3 có nhiệt độ sôi ở 2050C còn dầu phanh DOT4 có nhiệt độ sôi ở 2350C. Nước có điểm sôi là 1000C ở điều kiện áp suất khí quyển là 1at, trên vùng đồi núi cao áp suất thấp do vậy điểm sôi sẽ thay đổi. Nếu xe của chúng ta sử dụng dầu phanh vượt quá thời gian quy định thì có nghĩa là trong hệ thống phanh của ta đã có nước xâm nhập, khi chúng ta sử dụng phanh liên tục nhất là ở vùng núi, lên, xuống dốc, do phải phanh nhiều, ma sát trượt lớn tại khu vực đĩa phanh, cụm phanh nhiệt độ tăng cao, làm cho nước trong hệ thống phanh (cụ thể là trong dầu phanh) bốc hơi, tạo lên các nút khí đàn hồi, cản trở dòng dầu trong hệ thống, chính bởi lẽ đó làm cho hiệu quả phanh kém, khi nặng thì có thể hoàn toàn mất phanh, sẽ gây nguy hiểm cho người và phương tiện.
kiem_tra_fanh
KTV đang kiểm tra, sửa chữa hệ thống phanh
Hiểu được tầm quan trọng đó chúng tôi khuyên các bạn nên đưa xe đến Hà Nội Ford chúng tôi để được kiểm tra, tư vấn và sửa chữa.Với đội ngũ gồm nhiều Kỹ thuật viên được đào tạo bài bản, chuyên nghiệp từ Ford Việt nam sẽ giúp các bạn bảo dưỡng chiếc xe một cách tốt nhất.
Theo: hanoiford.com.vn
Cuộc khảo sát mới đây của J.D Power cho thấy các hãng xe sang vẫn là những thương hiệu xe hấp dẫn nhất tại Mỹ.
Đến hẹn lại lên, cứ vào khoảng thời gian giữa năm, tổ chức đánh giá xe hơi uy tín Mỹ, J.D. Power lại tiến hành cuộc khảo sát APEAL (Aumtomotive Performance, Execution and Layout Study) đánh giá độ hấp dẫn của các mẫu xe nâng cấp hoặc hoàn toàn mới trên thị trường (siêu xe hoặc xe siêu sang không nằm trong danh sách khảo sát). Năm nay là năm thứ 19 cuộc khảo sát APEAL được thực hiện. Với thang điểm tối đa 1000 điểm, có tổng cộng 77 tiêu chí được đưa ra để đánh giá mức độ hấp dẫn, trong đó gồm hình thức, tính tiện nghi, khả năng vận hành, cảm giác lái, mức tiêu thụ nhiên liệu…

Căn cứ vào ý kiến đánh giá của hơn 86.000 khách hàng làm chủ các mẫu xe 2014 trong 90 ngày đầu tiên (từ giữa tháng 2 đến tháng 5/2014), J.D.Power đã chỉ ra những thương hiệu và các dòng xe làm hài lòng chủ nhân nhất.

Otofun News

Bảng xếp hạng APEAL 2014 của J.D Power đánh giá độ hấp dẫn của các thương hiệu xe trong năm 2014 tại Mỹ. Thương hiệu nào có số điểm càng cao thì độ hấp dẫn càng lớn. Và ngược lại.

Theo đó, Porsche vẫn tiếp tục chiếm ngôi đầu bảng. Đây là năm thứ 10 liên tiếp hãng xe thể thao nước Đức giành vị trí này. Sau Porsche là một loạt các hãng xe sang khác như Jaguar, Audi, Land Rover, BMW, Mercedes-Benz… Không ngạc nhiên khi các hãng xe sang chiếm vị trí hàng đầu về độ hấp dẫn. Sản phẩm của các hãng này không chỉ mang diện mạo lôi cuốn mà còn sở hữu tính năng vận hành nổi trội và các công nghệ hiện đại.

Về phía các hãng sản xuất xe bình dân, hãng xe Hàn Quốc Hyundai dẫn vị trí đầu tiên.  

Những thương hiệu xe ít hấp dẫn khách hàng nhất gồm: Chrysler, Honda, Toyota, Scion, Fiat, Subaru, Jeep và Mitsubishi.

Điểm mặt những model 2014 hấp dẫn nhất theo từng phân khúc:

Xe mini: Hyundai Accent

Otofun News

Vị trí thứ 2: Ford Fiesta
Vị trí thứ 3: Chevrolet Sonic

Xe cỡ nhỏ: Dodge Dart

Otofun News

Vị trí thứ 2: Volkswagen Beetle
Vị trí thứ 3: Nissan Sentra

Xe hạng sang cỡ nhỏ: BMW 4 Series

Otofun News

Vị trí thứ 2: Audi A5
Vị trí thứ 3: Audi A4

Xe thể thao cỡ nhỏ: Volkswagen Golf GTI

Otofun News

Vị trí thứ 2: Hyundai Veloster
Vị trí thứ 3: Mini Cooper

Xe thể thao hạng sang cỡ nhỏ: Porsche Boxster

Otofun News

Vị trí thứ 2: Porsche Cayman

Xe cỡ trung: Mazda6

Otofun News

Vị trí thứ 2: Kia Optima
Vị trí thứ 3: Hyundai Sonata

Xe thể thao cỡ trung: Dodge Challenger

Otofun News

Xe hạng sang cỡ trung: Mercedes-Benz CLS-Class

Otofun News

Vị trí thứ 2: Audi A7
Vị trí thứ 3: Audi A6

Xe thể thao hạng sang cỡ trung: Porche 911

Otofun News

Vị trí thứ 2: Chevrolet Corvette
Vị trí thứ 3: Jaguar F-Type

Xe cỡ lớn: Dodge Charger

Otofun News

Vị trí thứ 2: Chevrolet SS
Vị trí thứ 3: Kia Cadenza

Xe hạng sang cỡ lớn: Mercedes-Benz S-Class đồng hạng với Audi A8 (ảnh)

Otofun News

Xe SUV mini: MINI Countryman

Otofun News

Vị trí thứ 2: Buick Encore
Vị trí thứ 3: Volkswagen Tiguan

Xe SUV cỡ nhỏ: Nissan Rogue

Otofun News

Vị trí thứ 2: Ford Escape
Vị trí thứ 3: Jeep Cherokee

Xe SUV hạng sang cỡ nhỏ: Audi Q5

Otofun News

Vị trí thứ 2: BMW X3
Vị trí thứ 3: Mercedes-Benz GLK-Class

Xe MPV cỡ nhỏ: Kia Soul

Otofun News

Xe SUV cỡ trung: Toyota Highlander

Otofun News

Vị trí thứ 2: Jeep Grand Cherokee
Vị trí thứ 3: Dodge Durango

Xe SUV hạng sang cỡ trung: Porsche Cayenne

Otofun News

Vị trí thứ 2: BMW X5
Vị trí thứ 3: Land Rover Ranger Rover Sport

Xe bán tải cỡ trung: Honda Ridgeline

Otofun News

Vị trí thứ 2: Nissan Frontier

Xe minivan: Nissan Quest

Otofun News

Vị trí thứ 2: Honda Odyssey
Vị trí thứ 3: Toyota Sienna

Xe SUV cỡ lớn: GMC Yukon

Otofun News

Vị trí thứ 2: Nissan Armanda
Vị trí thứ 3: Ford Expedition

Xe SUV hạng sang cỡ lớn: Land Rover Range Rover

Otofun News

Vị trí thứ 2: Infiniti QX80
Vị trí thứ 3: Mercedes-Benz GL-Class

Xe bán tải hạng nhẹ: Ford F-150 LD

Otofun News

Vị trí thứ 2: GMC Sierra LD
Vị trí thứ 3: Chevrolet Silverado LD

Xe bán tải hạng nặng: Ford F-250/ F-350 Superduty (ảnh)

Otofun News

Vị trí thứ 2: Chevrolet Silverado HD đồng hạng với Dodge Ram 2500/3500 HD

Theo CNN
Mazda vừa chính thức “vén màn” thế hệ thứ tư của MX-5 Miata tại thành phố Monterey, bang California, Mỹ.
Ngay từ khi ra đời vào năm 1989, MX-5 (còn có tên gọi khác là MX-5 Miata riêng tại thị trường Mỹ) đã trở thành một hiện tượng ở dòng xe mui trần bởi kiểu dáng 2 chỗ trọng lượng nhẹ, không phức tạp về cơ khí, hiện đại về công nghệ và có độ tin cậy cao trong vận hành. Trải qua 3 thế hệ, mẫu xe này đã luôn giữ vị trí xe thể thao mui trần bán chạy nhất thế giới và là một trong những sản phẩm có tầm quan trọng hàng đầu trong lịch sử Mazda nói riêng và đề ra những chuẩn mực kĩ thuật cho dòng xe Roadster nói chung. Sự hiện diện của MX-5 thế hệ thứ nhất cũng được xem là cuộc cách mạng lớn đối có ảnh hướng đối với sự phát triển của các dòng thể thao hai cửa giai đoạn 1960 của Anh và Ý như Triump Spitfire, MG MGB, Datsun 2000, Fiat 124 Sport Spider, Alfa Romeo Spider và đặc biệt là Lotus Elan. Tính đến nay, đã có hơn 947.000 chiếc đến tay người tiêu dùng trên toàn cầu.

Bước sang năm 2014, để kỷ niệm chặng đường 25 năm ra đời và thành công của MX-5, Mazda quyết định giới thiệu thế hệ thứ tư, bắt đầu từ phiên bản 2016. Với một loạt nâng cấp về hình thức và tính năng vận hành, thế hệ mới hứa hẹn sẽ tiếp tục “làm mưa làm gió” phân khúc mui trần khi tấn công thị trường vào năm sau.


Mazda Miata MX-5 2016 vừa chính thức ra mắt ở Mỹ ngày 3/9.

So với thế hệ thứ ba (ra mắt năm 2005), thế hệ thứ tư của MX-5 sở hữu một diện mạo trẻ trung, cá tính hơn hẳn nhờ ứng dụng ngôn ngữ thiết kế Kodo (trong tiếng Nhật nghĩa là linh hồn của sự chuyển động) tương tự ở hai người anh em Mazda 3 và Mazda 6. Tuy nhiên, nếu như 2 mẫu sedan này toát lên dáng vẻ vừa mềm mại vừa mạnh mẽ thì ở mẫu mui trần MX-5 Miata lại mang đậm phong cách hầm hố với những đường nét sắc cạnh, phần mũi xe thấp tạo cảm giác “ngầu” hơn, cụm đèn pha tích hợp đèn LED ban ngày mảnh và sắc sảo.

Otofun News

MX-5 2016 có chiều dài tổng thể 3.915 mm, ngắn hơn 105 mm so với thế hệ trước; chiều dài cơ sở 2.315 mm, giảm đi 15 mm; chiều cao 1.235 mm, bị hạ thấp 20 mm; riêng chiều rộng được nới thêm 10 mm, ở mức 1.730 mm. Với phần lớn các kích thước bị cắt bớt cộng thêm việc sử dụng rộng rãi các vật liệu nhẹ nên trọng lượng của xe giảm đi 100 kg, còn khoảng 1.050 kg, trở thành một trong những mẫu xe nhẹ nhất được bán ra hiện nay. Như vậy, so với các phiên bản tiền nhiệm, MX-5 2016 cũng là mẫu xe gọn gàng và nhẹ nhất.

Otofun News

Trong khoang lái, thiết kế nội thất cũng bắt mắt không kém so với ngoại thất, thông qua những bộ phụ kiện hiện đại, các chất liệu nhựa mới cùng những trang bị tân tiến.

Otofun News

Dưới nắp ca-pô, cụm động cơ mới được đặt thấp hơn và được chuyển về sau trục bánh xe trước nhiều hơn thế hệ trước, một mặt  giúp xe vẫn đảm bảo tỷ lệ phân phối trọng lượng trước/sau là 50/50, mặt khác giúp trọng tâm xe hạ thấp hơn, làm tăng khả năng kiểm soát.

Otofun News

Cũng giống như tất cả các xe mới khác của Mazda, động cơ của MX-5 cũng sử dụng nền tảng SkyActiv mới. Dự kiến, hãng xe Nhật sẽ cung cấp hai kiểu động cơ xăng cho khách hàng lựa chọn là loại 1,5 lít và 2 lít cho công suất cực đại tương ứng 140 mã lực và 165 mã lực. Hai tuỳ chọn này sẽ đi cùng hộp số sàn hoặc hộp số tự động 6 cấp. Như từ trước tới nay, những cải tiến trên MX-5 2016 vẫn sẽ hướng tới trải nghiệm lái của người dùng trên đường thực tế. Với quan điểm phát triển "sáng tạo để bảo tồn" đối với MX-5, Mazda hướng tới việc duy trì những cảm giác lái được đánh giá là "hoàn hảo" trong một khuôn hình xe mới mẻ và hiện đại hơn. Chắc chắn, Mazda sẽ không muốn làm mất đi sự liên kết rất cao giữa người lái và xe trong việc vận hành - thứ đã giúp MX-5 liên tục vượt lên các đối thủ trong nhiều năm qua.

Otofun News

Otofun News

Otofun News


Thông tin chi tiết hơn về động cơ và giá bán sẽ được Mazda công bố trong thời gian tới.

Xem thêm ảnh Mazda Miata MX-5 thế hệ mới:

Otofun News

Otofun News

Otofun News

Otofun News

Otofun News

Otofun News

Otofun News

Otofun News

Otofun News

Otofun News

Otofun News

Otofun News

Otofun News

Otofun News


Theo: otofun.net
Ford Ranger 2015 |giá xe Ford Ranger 2015 |giá xe Ford Fiesta |giá xe Ford Everest |giá xe Ford Focus |giá xe Ford Ecosport |giá xe Ford Transit |Ranger Wildtrak 3.2 4×4 AT 2015 |Ford Ecosport Titanium AT |Ford Ecosport Trend AT tại Hà Nội Ford | xefordhanoi.vn